Slovenija, 18. september 2025 – Avstrijski Der Standard je objavil novico, ki bo zagotovo zanimala tudi ljubitelje električnih avtomobilov, no pa tudi tiste, ki menijo, da električni avtomobili še niso prava osnova za kompleksno spreminjanje voznega parka osebnih avtomobilov.
Tako prve, kot druge naj bi prepričevala nova baterija podjetja CATL (*kitajski proizvajalec baterij), ki naj bi se lahko napolnila v dobrih desetih minutah. Torej ne veliko dlje, kot je potrebno za polnjenje motorja z notranjim zgorevanjem. CATL je nedavno predstavil svojo novo platformo baterij Shenxing Pro, ki je prilagojena potrebam evropskega trga.
Kot pravijo poznavalci se pričakuje, da bo tehnologija zagotovila znatno izboljšan doseg in čas polnjenja.
Posebej trpežna različica »Super Long Life« naj bi zagotavljala garancijo delovanja, in sicer dvanajst let ali milijon prevoženih kilometrov, preden bi zmogljivost baterije padla pod 70 odstotkov. Za primerjavo, trenutni proizvajalci električnih avtomobilov običajno ponujajo osem let ali 160.000 kilometrov.
S kapaciteto shranjevanja 122 kilovatnih ur je ta baterija eden največjih sistemov za shranjevanje energije, ki so trenutno na voljo za avtomobile. Po 200.000 kilometrih naj bi upad moči baterije znašal največ devet odstotkov. Največji doseg je po standardu WLTP pa naj bi zagotavlja 758 kilometrov.
Deset minut za 478 kilometrov – Različica »Super-Fast Charging« (super hitro polnjenje) si prizadeva znatno skrajšati čas polnjenja. V desetih minutah lahko baterija absorbira dovolj energije za 478-kilometrsko vožnjo – kar ustreza napolnjenosti od deset do 80 odstotkov. Baterija shrani dovolj energije na sekundo za doseg 0,8 kilometra.
Teoretično lahko Shenxing Pro doseže polnilno zmogljivost do 1,3 megavata – vendar to znatno presega zmogljivost današnje polnilne infrastrukture. Najzmogljivejše evropske polnilne postaje trenutno zmorejo največ 350 kilovatov. Pri temperaturah minus 20 stopinj Celzija naj bi 20-minutno polnjenje še vedno zagotavljalo doseg 410 kilometrov.
Izboljšana varnostna tehnologija
Različica s hitrim polnjenjem zagotavlja 830 kilovatov izhodne moči in omogoča pospešek od nič do 100 km/h v 2,5 sekunde – tudi pri le 20-odstotni napolnjenosti, poroča Techspot .
CATL si prizadeva zmanjšati tveganje požara v električnih vozilih s svojo tehnologijo »No Propagation 3.0«. Posebne kemične snovi ščitijo posamezne celice med seboj, hladilni sistem pa se odziva na morebitne nepravilnosti. V primeru okvare celice bi moralo biti mogoče nadaljevati vožnjo s polno močjo eno uro – brez ognja ali dima.
In še to, kar morajo vedeti in se zavedati v Evropi, se razume tisti, ki hočejo konkurirati Kitajcem – CATL je v evropske proizvodne zmogljivosti že investiral več kot enajst milijard evrov. Tovarna v **Turingiji (Nemčija) bi lahko po ustrezni predelavi proizvajala tudi nove baterije Shenxing Pro. Proizvajalec navaja, da so baterije že pripravljene za trg in jih lahko naročijo proizvajalci avtomobilov./LN/Objava povzeta po Der Standard/Fotografiji iz Wikipedie in AAI 2025/
* CATL Contemporary Amperex Technology Co., Limited je kitajski proizvajalec baterij in tehnološko podjetje, ustanovljeno leta 2011, ki je specializirano za proizvodnjo litij-ionskih baterij za električna vozila in sisteme za shranjevanje energije ter sisteme za upravljanje baterij.
**Turingija (nemško Freistaat Thüringen), je nemška zgodovinska in zvezna dežela z 2,1 milijona prebivalci (enako kot Slovenija, medtem ko je po površini za petino manjša).
***Litijeva fosfatna baterija se nanaša na litij-ionsko baterijo, ki uporablja litijev železov fosfat kot material pozitivne elektrode