Italija, 19. oktober 2025 – Kot poročajo italijanski mediji, naj bi se v sosednji Italiji opravila postopna prenova sistema plačevanja cestnin na avtocestah, ki naj bi temeljila na digitalizaciji in optimizaciji prometa. Glavna novost naj bi bila uvedba sistema Free Flow (prosti pretok), ki postopoma nadomešča tradicionalne cestninske postaje z avtomatskim zaračunavanjem brez ustavljanja. Ta sprememba je del Infrastrukturnega dekreta (Zakon 105/2025), ki poudarja prehod na digitalne in dinamične metode plačila, namesto zgolj povišanj cen.

Trenutni sistem plačevanja

V Italiji se cestnine na večini avtocest (autostrade) plačujejo na osnovi prevožene razdalje. Pri vstopu na avtocesto voznik vzame listek (biglietto), pri izstopu pa ga vstavite v avtomat na cestninski postaji in plačate z gotovino, kartico ali prek elektronskega sistema Telepass. Telepass je že obstoječa elektronska naprava, ki omogoča vožnjo skozi namenske pasove brez ustavljanja, z avtomatskim odbitkom z računa. Ta sistem je razširjen, vendar še vedno temelji na fizičnih postajah na večini odsekov.

Novi model: Free Flow

Kako deluje? Namesto cestninskih kabin se uvajajo portalni okvirji (gantry) z kamerami in senzorji, ki avtomatsko prepoznajo vozilo po registrski tablici in kategoriji (npr. osebni avto, tovornjak). Sistem izračuna cestnino na podlagi prevožene razdalje, časa dneva, gostote prometa in okoljske kategorije vozila (nižje emisije = nižja cena). Plačilo se izvede avtomatsko, če imate Telepass, ali pa morate cestnino poravnati prek spleta v 15 dneh po vožnji, sicer sledi kazen.

Kje se uvaja? Sistem je že v uporabi na nekaterih odsekih, kot so A36 (Pedemontana Lombarda blizu Milana), A59 in A60, kjer vozila registrirajo avtomatsko brez ustavljanja. V načrtu pa je postopno pokritje večjega dela omrežja do leta 2026.

• Prednosti: Zmanjša zastoje, pospeši promet in spodbuja okolju prijazna vozila z variabilnim cenikom. Nadzoruje ga Transportna regulativna agencija (ART), ki zagotavlja enotnost in preglednost.
• Za tuje voznike: Pred vožnjo preverite trase na spletnih straneh upravljavcev (npr. Autostrade per l’Italia). Priporočljivo je uporabiti Telepass ali podobne naprave (npr. Tollbox), ki delujejo tudi čez mejo. Če nimate, plačajte prek spleta v roku 15 dni.

In še to, kar morajo prebrati tudi naši nosilci avtocestnega omrežja – beri DARS in ministrica Alenka Bratušek in to brez »bombončkov«, ki jih je zdaj ponudila vlada s štirimesečnim podaljšanjem kupcem ENOLETNIH vinjet. In sicer je, del reforma v Italiji tudi ta, pri plačevanju cestnin, da bili vozniki deležni povračila stroškov za motnje, ki bi jim jih povračila cestna dela (nelogično načrtovana, kot pri nas p. p.).

V praksi to pomeni, če bi gradbišča na avtocestnem odseku, znatno zmanjša prometni tok, bi tistim, ki potujejo po tem odseku, ne bi bilo treba plačati polne cestnine. To pa naj bi pripomoglo k ustreznejši odgovornosti koncesionarjev pri načrtovanju in izvedbi sanacijskih del ter jih tako spodbudilo k boljšemu načrtovanju posegov na avtocestah, ki jih upravljajo.

Kot je zapisal eden od italijanskih medijev, »za voznike motornih vozil to predstavlja pomemben signal, da se upravljavci avtocest končno zavejo, da cestnina ni le “vstopnica”, temveč mora ta zagotavljati tudi učinkovito storitev«.

Torej, ko vse kaže v sedenji Italiji ne delijo bombončkov, ampak se resno lotevajo urejanja prometa./LN/