Slovenija, 10. september 2026 – Zaradi začasne odobritve s strani slovenske Agencije za varnost prometa bo Tesla pri nas postopoma začela uvajati posodobitve za slovenske lastnike vozil. To pomeni, da bodo slovenski vozniki med prvimi v EU pomagali “šolati” Teslin umetni inteligenčni algoritem za evropske ceste pred ključnim širšim glasovanjem na ravni EU.

Slovenija je s to začasno odobritvijo postala šele šesta država v Evropi (poleg Nizozemske, Litve, Estonije, Danske in Belgije), ki je omogočila preizkušanje tega sistema v realnem prometu. Ali bo ta prepoznavnost prinesla dolgoročne gospodarske koristi ali zgolj previdnostne izzive na cestah, pa bo pokazal čas.

Kako bo Teslin FSD dejansko deloval pri nas?

Ker je Slovenija prepoznavnost dobila prav na račun odobritve sistema FSD Supervised (Full Self-Driving), je pomembno razumeti, da ta sistem v Evropi in Sloveniji ne deluje povsem enako kot v ZDA.

Funkcija / Omejitev	Kako bo to videti na slovenskih cestah?
Stopnja avtonomije	Gre za sistem 2. stopnje (asistenca). Avto sam zavija, pospešuje in ustavlja, a voznik mora ves čas gledati na cesto.
Nadzor voznika	Tesline notranje kamere strogo spremljajo voznikov pogled. Če za nekaj sekund pogledate stran ali v telefon, sistem sproži glasna opozorila in se lahko izklopi.
Lokalne specifike	Sistem se bo v Sloveniji šele začel učiti naših krožišč (ki so v Evropi povsem drugačna kot v ZDA), specifičnih ozkih ulic in rumenih rumenih črt na gradbiščih.
Zakonodajna odgovornost	Po slovenski zakonodaji je za vsako napako ali nesrečo 100-odstotno odgovoren voznik. Sistem je zakonsko opredeljen le kot pomočnik, ne kot samostojni voznik.

Pogledi slovenske javnosti in strokovnjakov se delijo na dva pola:

Podporniki, med katerimi je odločitev pozdravil tudi minister Jernej Vrtovec z besedami “Razvojna Slovenija”, poudarjajo, da uvrstitev med prvih nekaj evropskih držav, ki so sistem začasno odobrile, postavlja Slovenijo na svetovni zemljevid tehnoloških inovacij. Elon Musk ima na omrežju X več sto milijonov sledilcev, zato je njegova neposredna omemba Slovenije s slovensko zastavo nedvomno dosegla ogromno globalno občinstvo.

Na drugi strani, kot pišejo naši mediji – ta pogled je povzet po Žurnalu – so strokovnjaki (npr. pri AMZS) in del javnosti v komentarjih bolj zadržani. Opozarjajo, da slovenske specifične ceste, križišča in občasno pomanjkljive talne označbe predstavljajo resen izziv za Tesline algoritme. Pojavljajo se tudi kritike, da država s tem prevzema vlogo “poskusnega zajca” pred oktobrskim glasovanjem o širši uporabi sistema v celotni Evropski uniji.

Kako se bo projekt razvijal, še ni verodostojnih podatkov, saj jih tudi ne more biti. A poteza pristojnih v Sloveniji, da se priključimo med prvimi k projektu kaže, da bo s tem pristopom Slovenija zagotovo pridobila. Tisti, ki menijo nasprotno seveda pa sodijo tja, kjer smo vedno praviloma, da se preveri, kako neka rešitev deluje pri drugih. To pa je dokaz, da smo milo rečeni čakajoči »mečkači«. Ne, tokrat!

Namreč, Elon Musk, ki Slovenijo omenja v svoji objavi ji s tem zagotovo dela veliko reklamo. Kot kažejo javno dostopni podatki Musk ima na omrežju X več kot 241 milijonov sledilcev, kar pomeni, da je njegova delitev objave o Sloveniji teoretično dosegla ogromen del svetovne javnosti. Ker je Musk najbolj sleden profil na svetu, je tovrstna omemba zanj morda le “še ena objava”, za prepoznavnost majhne države, kot je Slovenija, pa gre za neprecenljiv digitalni odtis./Objavo pripravil J. Temlin/