Evropa, 26. maj 2024 – Z veliko hitrostjo se po Evropi širi informacija, da kitajski avtomobilski proizvajalec BYD želi prihodnje leto v Evropo pripeljati svoj cenovno ugodni električni avtomobil, imenovan Seagull, ki naj bi stal le 9000 evrov. Ob tej najava največjega proizvajala avtomobilov, da »prihaja« s svojim najcenejšim električnim avtomobilom v Evropo, povzroča tudi nemirni spanec evropskim, pa tudi ameriškim, proizvajalcem t. i. »čistih« avtomobilov.
Ve se, da je BYD od lani največji proizvajalec električnih avtomobilov na svetu in je tako prehitel dosedanje vodilno podjetje Tesla. Da bi ostali v vrhu, želijo zdaj še poseči na evropski trg. To bi lahko dejansko uspelo s Seagullom – “labodom” (galeb iz družine Laridae v podredu Lari), ki po Bloombergu ponuja “premium funkcije”, kot je vrtljivi zaslon na dotik ali brezžično polnjenje za pametne telefone.
Avto se trenutno na Kitajskem prodaja za manj kot 10.000 dolarjev. Tudi po različnih tarifah in modifikacijah, potrebnih za evropski trg, predstavniki BYD trenutno domnevajo, da bo Seagull na voljo tudi v Evropi za manj kot 20.000 evrov. A tudi ta cena skorajda nima konkurence v segmentu električnih avtomobilov, predvsem pri evropskih avtomobilskih proizvajalcih.
»Ta model in druga vozila kitajskih proizvajalcev avtomobilov zelo natančno preučujemo«, pojasnjuje Martin Sander, vodja oddelka za električne avtomobile pri Ford Motor Co. v Evropi. Seveda so ljudje nervozni, ko na trg vstopijo konkurenti, kot je BYD, pojasnjuje Sander za Bloomberg.
Kako resno je BYD v Evropi, pove tudi dejstvo, da Madžarska trenutno razmišlja o postavitvi lastne tovarne, da bi lahko še bolj neposredno oskrbovala evropski trg in se izognila različnim carinam (kot pravijo naši viri je kitajski voditelj Ši Džinping ob nedavnem obisku Viktorja Orbana rekel z njim nekaj spodbudnih besed).
Čeprav je na nedavnem dogodku v Londonu evropski generalni direktor BYD Michael Shu pojasnjeval, da je potreben dogovor.
Carinska vojna – Strah pred kitajsko konkurenco je trenutno opazen tudi v ZDA. Januarja je Elon Musk opozoril, da bo veliko “uničenih”, če uvoz ne bo nadzorovan. Ti pomisleki so dosegli tudi ameriškega predsednika Joeja Bidna, zaradi česar naj bi se carine na kitajske avtomobile zvišale za štirikrat. In to kljub dejstvu, da se v ZDA skorajda ne prodaja kitajskih avtomobilov in so ameriške avtomobilske znamke veliko bolj odvisne od prodaje na kitajskem trgu.
Kitajska je že napovedala, da se želi odzvati na te ukrepe. Za “avtomobile z velikimi motorji” bodo prihodnje tarife znašale okoli 25 odstotkov. To bi zagotovo vplivalo na izvoz iz Mercedesa, BMW-ja in drugih. Tako kot kitajski avto, ki bi se lahko zaradi nizke cene zelo dobro prodajal tudi drugod po svetu.
Naj bo tako ali drugače, dejstvo je, da kitajski električni avtomobil prihaja v Evropo. To pa pomeni, da bo to še en udarec za evropske proizvajalce »čistih« avtomobilov. No, morda pa pozitiven za kupce./LN/