Slovenija, 28. avgust 2025 – Ocenjevalci Mednarodnega inštituta za potrošniške raziskave (MIPOR) so v okviru javne službe izvajanja primerjalnih ocenjevanj blaga in storitev, ki jo sofinancira Ministrstvo za gospodarstvo, turizem in šport RS, na tokratnem ocenjevanju pod drobnogled vzeli 16 parkirnih hiš, ki so blizu ali celo v samem središču mesta. Polovico so jih obiskali v Ljubljani, štiri v Mariboru, dve v Kopru in po eno v Celju in Piranu. Šest parkirnih hiš je prejelo skupno oceno dobro, devet se jih je izkazalo za povprečne, ena pa je prejela oceno pomanjkljivo.
»Sramežljive« oznake – Mnoge parkirne hiše so slabo označene, kar voznikom otežuje dostop. Najslabše se je izkazala Ilirija v Ljubljani, kjer so table premajhne in postavljene prepozno, ob našem obisku pa je bil vhod označen kar na papirju.
Točnost prikaza prostih parkirnih mest – Prikaz prostih mest je nujen, a pogosto nezanesljiv. V Celju, v parkirni hiši Glazija, so na tablah le črtice, pod ljubljanskim Kongresnim trgom pa oznake kažejo, da ni prostih mest, čeprav je parkiranje mogoče. Rdeče oziroma zeleno obarvane lučke nad vsakim parkirnim mestom se tu izkažejo veliko bolj uporabne.
Omejen dovoz in izvoz – Nekatere hiše dovoljujejo dovoz le iz ene smeri (npr. Trdinova v Ljubljani, Zeleni park v Kopru, Center in Lent v Mariboru). Težave povzroča enosmeren izvoz, še zlasti, če vodi neposredno na glavno cesto, kot v Iliriji, kjer se odpeljete v drugo smer kot ob prihodu. Boljše ocene dobijo hiše z izvozi v več smeri. Paziti je treba, da uporabite pravi uvoz in izvoz, če je teh več, kot v parkirni hiši City v Mariboru.
Ozke in strme dovozne poti – Dovozne klančine so pogosto strme in utesnjene. Med slabšimi so Glazija, Zeleni park in piranska parkirna hiša. V Kozolcu je lahko zoprn izvoz do avtomata, če se pripeljete iz spodnjih etaž, v Kapitlju je treba paziti na robnik, tudi v parkirni hiši Trdinova je potrebna pazljivost, če imate večji avtomobil.
Pozitivno preseneti mariborski Center z dvosmerno klančino brez robnikov. Dovozna pot v parkirno hišo na Trgu republike je sicer dovolj široka, a ob izbiri neprave vrste (z zapolnjenimi parkirnimi mesti) morate zaradi sistema enosmernih poti zapeljati cel krog nazaj do vhoda.
(Pre)ozka parkirna mesta – Večina parkirnih hiš ne dosega priporočenih mer (230+ cm). Najbolj utesnjene so City (217 cm), Fornače (228 cm), Kapitelj (222 cm) in Glazija (227 cm), na meji je parkirna hiša Komenskega (230 cm). Najširša mesta imata Ilirija in Kongresni trg (260+ cm), a tam zaradi dolžine vozil pogosto zmanjka prostora za manevriranje.
Pešci na stranskem tiru – Za pešce skoraj ni označenih poti. V večini hiš se je treba gibati po dovoznih poteh med avtomobili. Označeno območje za hojo je le v parkirni hiši Glazija, kjer so označeni tudi prehodi za pešce. Ti so sicer bolj pogosti tudi v drugih hišah, a do njih se je treba sprehoditi po dovozni poti in za zadki avtomobilov. Dvigala so redka, ponekod jih sploh ni (Trg republike), stranišča so večinoma na voljo, včasih z žetoni (Kapitelj in Trdinova).
Zapomnite si barvo etaže – Pogosto so označene še številke parkirnega mesta, dober zgled so z velikimi številkami označene vrste v parkirni hiši City. Le v Glaziji smo lahko odtrgali listek s številko etaže.
Plačilni interval: najmanj ena ura! – Parkiranje v parkirni hiši ni poceni. Za eno uro boste odšteli od 1,50 do 2,90 evra, najdražja je parkirna hiša pred Piranom. V Slovenski Istri smo našli svetlo izjemo: parkiranje v koprski hiši Belveder je v prvo uro brezplačno, ob nedeljah je brezplačna tudi druga ura. Skoraj povsod je plačilni interval najmanj ena ura. Izjema je mariborski Center, ki omogoča do minute natančno obračunavanje, a je plačilo možno le s plačilno kartico. Drugje je večinoma mogoče plačati z gotovino, karticami in tudi z aplikacijami (Easy Park, Urbana).
Na tej osnovi ZPS priporočila za boljšo izkušnjo parkiranja
Širše poti – Dovozne poti naj bodo prostorne, brez ostrih robnikov in dovolj široke za varno zavijanje.
Udobna parkirna mesta – Širina naj bo vsaj 250 cm, ob stebrih ali stenah še dodatnih 10 cm. Dvojne črte med mesti zmanjšajo tveganje prask in olajšajo izstop.
Dodatne storitve – Sodobna parkirna hiša naj ima električne polnilnice in posebej označena mesta za invalide, starejše in družine – blizu izhodov in z več prostora.
Pošteno plačilo – Obračunski interval ne bi smel biti daljši od 15 minut – voznik naj plača le za dejanski čas parkiranja.
Raznolike možnosti plačila – Na voljo naj bodo gotovina, kartice in mobilne aplikacije, vedno brez dodatnih provizij./LN/Vir za objavo – potrosnikovzoom.si.
