Nemčija, 22. julij 2026 – Nova študija neodvisne, neprofitne in raziskovalne organizacije Mednarodnega sveta za čisti promet (ICCT) s katero so bile analizirala nakupne cene električnih vozil in tržne trende v Nemčiji, največjem evropskem avtomobilskem trgu, kaže, da so cene baterijskih električnih vozil med letoma 2020 in 2025 padle za 18 %, izbira modelov pa se je početverila.
To je glavna ugotovitev nove skupne študije Mednarodnega sveta za čisti promet (ICCT) in Inštituta Fraunhofer za sistemske in inovacijske raziskave (Fraunhofer ISI), ki obravnava nemški trg kot ključni pokazatelj širših evropskih trendov.
Študija temelji na več kot 100.000 posameznih podatkovnih točkah iz šestih segmentov vozil – od majhnih do luksuznih avtomobilov.
»Naši rezultati kažejo, da se je trg električnih avtomobilov v zadnjih letih bistveno razvil. Danes ta vozila v povprečju ponujajo daljši doseg in večjo moč motorja, medtem ko so dejanske cene primerljivih modelov padle. To je jasen pokazatelj smeri razvoja evropskega avtomobilskega trga,« je povedal Peter Mock, izvršni direktor za Evropo pri ICCT.
Število razpoložljivih modelov električnih vozil na baterije se je povečalo z 38 leta 2020 na 159 leta 2025. Ponudba modelov z motorji z notranjim zgorevanjem pa se je v istem obdobju zmanjšala z 275 na 194.
»Število električnih modelov se je v samo petih letih štirikrat povečalo. V srednjem in višjem srednjem segmentu, kar pomeni avtomobile srednje velikosti in večje velikosti, imajo potrošniki zdaj približno toliko električnih možnosti kot vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem,« pojasnjuje Kyle Morrison, raziskovalec ICCT in soavtor študije. V segmentu mini in majhnih avtomobilov še vedno obstaja nesorazmerje: leta 2025 je bilo 19 električnih modelov v primerjavi s 35 modeli z motorjem z notranjim zgorevanjem.
In še prodajni trendi električnih vozil v Sloveniji po javno objavljenih podatkih
| Leto | Število prodanih e-avtomobilov | Ključne značilnosti trga |
| 2024 | 3.148 vozil | Padec povpraševanja po izjemnem letu 2023. Kupce sta odvračala negotovost in splošen evropski trend ohlajanja e-mobilnosti. |
| 2025 | 6.387 vozil | Popoln preobrat in več kot 100 % rast. Električni avtomobili so prvič v zgodovini presegli 10-odstotni tržni delež vseh novih registracij v državi. |
| 2026 (prva polovica leta) | Več kot 6.000 vozil | Samo v prvi polovici leta 2026 je prodaja skoraj dosegla celotno lansko leto. Tržni delež električnih vozil je poskočil na izjemnih 17 odstotkov. |
In še to! – Kot objavlja Evropska komisija, se je v Evropo, uvozilo več kot 1 milijon vozil, pri čemer so kitajske znamke v EU prodale okoli 550.000 avtomobilov, od katerih je bila približno polovica popolnoma električnih (BEV) ali priključnih hibridov (PHEV). Kitajska je s tem utrdila svoj položaj in predstavlja 55 % celotnega uvoza električnih vozil v Evropsko unijo.
Leto 2025 je prineslo zgodovinski preobrat: vrednost uvoza avtomobilov in delov iz Kitajske v EU (22 milijard €) je prvič uradno preseglo vrednost evropskega izvoza na Kitajsko (16 milijard €)./LN/